大連沖壓模具在無(wú)法滿(mǎn)足成型條件的情況下，國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)。

通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類(lèi)的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和韌性差。

用作模具的硬質(zhì)合金是 鎢鈷類(lèi) ，對(duì)沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用 含鈷量較低 的硬質(zhì)合金。對(duì)沖擊性大的模具，可選用 含鈷量較高 的硬質(zhì)合金。克服了硬質(zhì)合金韌性較差、加工困難的缺點(diǎn)，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 

鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá) 68 ~ 73HRC。注塑模具設(shè)計(jì)多用ProE軟件，而沖壓模具目前主流的是CATIA和UG軟件，現(xiàn)在看看各個(gè)模具廠(chǎng)也好主機(jī)廠(chǎng)也好，哪一家不是三維實(shí)體設(shè)計(jì)？不過(guò)對(duì)于一些小的零件，CAD足夠了，但是牽扯到汽車(chē)上所有的覆蓋件及地板件必須要用三維設(shè)計(jì)。